| 1 cuota de $291.000 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $291.000 |
| 3 cuotas de $97.000 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $291.000 |
| 2 cuotas de $145.500 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $291.000 |
| 6 cuotas de $71.227,10 | Total $427.362,60 | |
| 9 cuotas de $53.046,07 | Total $477.414,60 | |
| 12 cuotas de $44.202,90 | Total $530.434,80 |
| 6 cuotas de $68.777,85 | Total $412.667,10 | |
| 9 cuotas de $51.464,97 | Total $463.184,70 | |
| 12 cuotas de $42.148,93 | Total $505.787,10 |
| 6 cuotas de $77.042,25 | Total $462.253,50 |
| 1 cuota de $291.000 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $291.000 |
Tipo: Motor de 4 tiempos mono cilíndrico IC, OHV de eje vertical con arranque manual.
Cilindrada: 146 cm3.
Potencia máxima: 4.3 hp / 3.2 kW.
Potencia media: 3.6 hp - 3600 rpm.
Torque máximo: 7 N.m @ 3000 rpm.
Régimen de ralentí: 1800 rpm.
Cigüeñal: Forjado.
Tipo de eje de salida: Cilíndrico con chavetero.
Diámetro eje de salida: 22.1 mm - Chavetero doble.
Largo eje de salida: 48,2 mm.
Sentido de giro del eje de salida: Antihorario (mirado desde el eje).
Arranque: Manual retráctil con bomba de purga.
Encendido: CDI.
Filtro de aire: Goma espuma.
Lubricación: Por salpicado.
Refrigeración: Por aire.
Capacidad del cárter: 0.5 litros.
Tanque de combustible: 0.8 l.
Peso: 9.9 kg.
Dimensiones (Lar x Ac x Al): 390 x 320 x 265 mm.
Aplicación: para ser utilizado como motor de reposición de cortacéspedes de diferentes marcas, propulsados por motores monocilíndricos.
